大中型柴油機(jī)發(fā)電機(jī)避震器廣泛運(yùn)用于各種各樣船舶。他們不僅可以作為船舶的主開關(guān)電源和后備電源，還可以為電力工程推動驅(qū)動系統(tǒng)軟件給予開關(guān)電源。他們是船舶設(shè)備的關(guān)鍵構(gòu)成部分。震動測算與分析至關(guān)重要。隨著發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)角規(guī)律性變動的勵磁電流轉(zhuǎn)距造成軸系各軸部的歪曲震動。當(dāng)軸系的輸出功率貼近其共振頻率時，扭震幅值和歪曲內(nèi)應(yīng)力會大幅度提升，軸系會形成共震。
柴油發(fā)電機(jī)造成大的工作噪音，加重軸系傳動裝置組件的損壞，比較嚴(yán)重時軸系會擰斷。因此，在總體設(shè)計時應(yīng)進(jìn)行多方面的模態(tài)分析和軸系驅(qū)動力特點分析，以避免軸系歪曲共震。避震器越來越至關(guān)重要。對發(fā)電機(jī)組進(jìn)行雙缸起火歪曲震動測算，柴油發(fā)電機(jī)各軸截面在不一樣汽缸起火標(biāo)準(zhǔn)下的扭震幅值和剪應(yīng)力趨勢分析，剖析了。
根據(jù)比較模擬仿真信息數(shù)據(jù)發(fā)覺，汽缸越靠近齒輪端起火，對軸系歪曲震蕩的危害越大。避震器剖析了高連軸器、齒輪、發(fā)電機(jī)組機(jī)床主軸及電機(jī)轉(zhuǎn)子、避震器等系統(tǒng)軟件構(gòu)件主要參數(shù)對軸系扭振的危害。避震器彎曲剛度關(guān)鍵危害軸系的共振頻率和發(fā)動機(jī)曲軸隨意端震幅。伴隨著連軸器阻尼系數(shù)的提高，軸系的震動力度顯著減少。
